重貨車輛主動安全技術(shù)應(yīng)用保險模式研討會成功召開

廣東 深圳

● 2021年，行業(yè)唯一的熱點——重貨車輛主動安全設(shè)備安裝與應(yīng)用，由廣東率先在全省范圍內(nèi)以保險出資的模式推進，目前已經(jīng)進入到后續(xù)收尾以及深化應(yīng)用階段，在這過程中取得了很大成績，但也有一些環(huán)節(jié)需要完善。

● 可以說，全行業(yè)都在看廣東，全國也都在看廣東，那么保險模式是不是重貨車輛主動安全技術(shù)應(yīng)用推廣普及的“羅馬坦途”，是否可以全國復制？“財政模式”會不會卷土重來？都需要探討和思量。

● 8月20日，由廣東省北斗移動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院主辦的重貨車輛主動安全技術(shù)應(yīng)用保險模式研討會，就在深圳成功舉辦，150多位精英共聚一堂，思索和展望行業(yè)未來。

廣東省北斗移動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院執(zhí)行院長王勇兵;保險買單模式,打破了原有的單一財政模式,打破了原有的運營服務(wù)市場格局,拋棄了原有的“監(jiān)而不管”的偽運營服務(wù).,帶來了數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用規(guī)范,完善了服務(wù)體系，形成產(chǎn)業(yè)服務(wù)閉環(huán),帶來了豐富的數(shù)據(jù)服務(wù).

清華大學、浙江大學、北郵的EMBA教授、原國家奧組委項目總監(jiān)黃劍非;造成交通事故的五個維度：駕駛環(huán)境、車況、司機駕駛技能、司機應(yīng)急能力、司機違規(guī)違法。司機進入安全生產(chǎn)領(lǐng)域，要有安全意識，司機安全意識比設(shè)備更重要，因為司機是設(shè)備的操作員。

深圳市中芃數(shù)字科技有限公司總經(jīng)理姜洺; 智能視頻監(jiān)控報警裝置推廣的成敗，在于安裝之后的應(yīng)用和管理，在于是否能規(guī)范駕駛員駕駛行為，降低事故。

優(yōu)必飛科技（深圳）有限公司合伙人/執(zhí)行董事葉興根;多年以來，各地北斗運營商入網(wǎng)服務(wù)都是單一服務(wù)收益來源，我們可以借力于這波技術(shù)升級，變革服務(wù)，共同搭建“共享服務(wù)體系”,保險風控如何構(gòu)建專業(yè)性，圍繞幾點來做：保、控、防、處、調(diào)、賠，這是我們從事車輛服務(wù)保險將近20年總結(jié)出來的的經(jīng)驗。

深圳市集裝箱拖車運輸協(xié)會秘書長羅江曉;保險模式的正確邏輯應(yīng)是保險公司出資安裝設(shè)備，通過平臺和風控管理商的介入提高行業(yè)安全水平，降低保險公司賠付率，保險公司把降低賠付率得到的收益給到各相關(guān)參與方。

集配美科技有限公司總經(jīng)理曹歌;集配美科技的合作模式：設(shè)備成本由集配美墊付，集配美幫服務(wù)商引導汽修、汽配、保險風控、燃油燃氣等業(yè)務(wù)范圍，把相關(guān)信息合理引導到相關(guān)領(lǐng)域的第三方。

深圳市唐僧信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理田源; 第三方監(jiān)控如何賦能保險，首先建立駕駛員、車輛、運行環(huán)境、企業(yè)的評估模型，通過數(shù)據(jù)模型建立數(shù)據(jù)分析、形成安全指標，最后用科技的手段達到為保險賦能的目的。